初代90后，也已經(jīng)邁過(guò)“三十”大關(guān)了，雖說(shuō)現代社會(huì )的多元化和包容性，并不意味著(zhù)“三十歲”就是個(gè)什么“了不得”的標簽，但初入中年，慢慢你會(huì )發(fā)現，生活的方方面面都在發(fā)生著(zhù)細微的變化：組建了自己的小家庭，增加了新的家庭成員，自己的角色在發(fā)生轉變，生活上的需求在悄然變化。選車(chē)用車(chē)的需求，也在隨著(zhù)進(jìn)入而立之年變得復雜，今天故事的主人公就是這樣一對年輕夫妻。

“現在二胎政策開(kāi)放了，家里的人越來(lái)越多了，曾經(jīng)開(kāi)著(zhù)自己的小車(chē)‘一人吃飽全家不餓’，如今要考慮的就很多了，首先空間要夠大，平時(shí)乘坐才舒服，其次動(dòng)力要好，時(shí)而近郊自駕游才能滿(mǎn)足，總之一句話(huà)，現在選車(chē)，一定要能照顧到全家人的全能需求，空間和動(dòng)力要更大更強，缺一不可?，F在市場(chǎng)上SUV車(chē)型太多了，眼睛都看花了，挑來(lái)選去，還是覺(jué)得大七座SUV，正好就能滿(mǎn)足我們的剛需?！?，這對90后年輕夫妻剛進(jìn)展廳，就開(kāi)始向同齡的銷(xiāo)售顧問(wèn)吐槽“我們去看了銳界PLUS，看過(guò)之后感覺(jué)有點(diǎn)失望，總覺(jué)得造型雖然改款了，但是還是略顯老氣，在朋友圈看了朋友訂的雪佛蘭開(kāi)拓者的新車(chē)照片，發(fā)現開(kāi)拓者造型好新潮哦，馬上跑來(lái)展廳詳細了解一下這款車(chē)?！?/span>

外觀(guān)：未來(lái)感年輕硬核風(fēng)更討喜

俗話(huà)說(shuō)“始于顏值，陷于才華，忠于人品”，雖然選車(chē)要考量到方方面面，但是對于90后年輕家庭，有“眼緣”的車(chē)，每天面對才會(huì )開(kāi)心。這對90后夫妻也就是在看過(guò)開(kāi)拓者的照片之后合上了眼緣，畢竟同樣是美式血統的SUV，雪佛蘭開(kāi)拓者和福特銳界PLUS外觀(guān)風(fēng)格卻大不相同，開(kāi)拓者新潮的外觀(guān)很是吸引眼球，渾身散發(fā)著(zhù)年輕的氣息與運動(dòng)的活力。

雪佛蘭開(kāi)拓者以概念SUV FNR-CarryAll為原型打造，家族式X雷霆前臉搭配極具辨識度的星輝分體式LED頭燈組，結合“高性能”和“全功能”的雙元設計內涵，車(chē)身硬核肌肉，線(xiàn)條有棱有角，極具時(shí)尚力量感。此外，雪佛蘭開(kāi)拓者在標準版之外還提供了RS系列和Redline系列兩種版本，不同的細節設計只為滿(mǎn)足消費者更多樣化的個(gè)性需求。在展廳里看到雪佛蘭開(kāi)拓者的小兩口，感嘆開(kāi)拓者的造型的確年輕時(shí)尚，在他們之前了解的眾多SUV車(chē)型中脫穎而出。

空間：尺寸差距決定空間格局

馬上準備要二孩兒的夫妻倆認為車(chē)內寬敞的乘坐空間是這次他們升級換車(chē)最重要的考量點(diǎn)，假期要帶著(zhù)全家老小出門(mén)自駕游，空間很關(guān)鍵，既要全家坐得舒服，又要能滿(mǎn)載全家行李，開(kāi)拓者超大且靈活可變的后備箱空間，讓全家出游設備的收納變得更加輕松。

的確，雪佛蘭開(kāi)拓者4999mm的車(chē)身長(cháng)度和1953mm的車(chē)寬幾乎就要越級邁進(jìn)大型SUV的級別，而銳界PLUS車(chē)寬只能說(shuō)是勉強夠到中大型SUV的門(mén)檻，開(kāi)拓者2863mm的軸距也明顯比銳界PLUS的2850mm來(lái)得舒展。

車(chē)身尺寸的差距當然會(huì )直接體現在乘坐空間上，夫婦倆分別試坐了第二排和第三排，就以最能檢測大七座SUV實(shí)用性的第三排空間來(lái)看，雪佛蘭開(kāi)拓者第三排頭部空間更為寬松，腿部空間闊綽，完全沒(méi)有局促感，在乘坐空間上，雪佛蘭開(kāi)拓者可以說(shuō)是全方位領(lǐng)先福特銳界PLUS。

動(dòng)力：開(kāi)拓者響應更快、更省油

對于開(kāi)拓者的動(dòng)力表現，這對年輕夫婦并不擔心，但畢竟是美系車(chē)，夫妻倆更關(guān)心的點(diǎn)在于開(kāi)拓者駕駛起來(lái)會(huì )不會(huì )顯得笨重、油耗怎么樣？既然都來(lái)到了展廳，多說(shuō)無(wú)益，不如直接試駕。

雪佛蘭開(kāi)拓者搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm。雖然開(kāi)拓者的動(dòng)力表現在參數上不驚不喜，但這套“2T9”黃金動(dòng)力組合的強項在于日常行車(chē)中以更低的油耗，實(shí)現更快的動(dòng)力響應。第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機獨有Tripower三段式智能變缸科技，匹配9AT變速箱擋位數，在平順性和低能耗上表現亮眼，開(kāi)拓者四驅車(chē)型的百公里油耗低至7.8L。同時(shí)開(kāi)拓者在1500rpm時(shí)即可輸出350Nm的峰值扭矩，更低的扭矩爆發(fā)點(diǎn)決定了開(kāi)拓者在日常行車(chē)時(shí)可以更加隨心所欲，“是啊，日常駕駛中要用到發(fā)動(dòng)機全部動(dòng)力的機會(huì )不多，反而中低轉速的扭矩輸出才是決定動(dòng)力響應的關(guān)鍵”試駕之后，這對夫妻表示開(kāi)拓者的動(dòng)力表現完全超出他們的預期，而且開(kāi)起來(lái)并不覺(jué)得大，妻子也可以輕松駕馭。

智能四驅?zhuān)簱碛懈鼜娺m應能力，才是好四驅

選四驅還是選兩驅?zhuān)靠紤]到換車(chē)之后肯定要經(jīng)常帶家人自駕游，出門(mén)在外，難免會(huì )遇上復雜路況，夫妻倆還是覺(jué)得四驅更“穩當”。

雪佛蘭開(kāi)拓者的智能四驅系統，能夠根據路況自動(dòng)調節前后軸的動(dòng)力分配。相比銳界PLUS的AWD四驅系統對單側車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)的被動(dòng)扭矩分配方式，開(kāi)拓者的Twin-Clutch智能四驅系統能夠主動(dòng)控制前后橋的扭力分配，左右后輪扭矩可在100:0-0:100之間主動(dòng)分配，不但能在輕度越野中獲得更強的脫困能力，還能進(jìn)一步提高在公路上的操控性。

此外開(kāi)拓者還擁有4種駕駛模式與HDC陡坡緩降功能，在面對旅途中的不確定時(shí)，更加全能的雪佛蘭開(kāi)拓者明顯擁有更強的適應能力，能為車(chē)內乘員帶來(lái)多一份安心保障。

展廳銷(xiāo)售的詳細介紹和試乘試駕的體驗之后，這對90后夫妻愉快的訂下了一臺雪佛蘭開(kāi)拓者，從此以后這個(gè)小家庭又多了一個(gè)大家伙的照顧?！坝蓄佊辛稀钡难┓鹛m開(kāi)拓者，值得推薦給需要一款全能中大型SUV的朋友！”