近兩年，雪佛蘭的SUV陣容發(fā)生了巨大的變化，新增了創(chuàng )界與開(kāi)拓者兩款全新車(chē)型以及創(chuàng )酷換代。當然，最受市場(chǎng)關(guān)注的莫過(guò)于中期改款車(chē)型雪佛蘭新探界者。探界者從2017年上市至今，車(chē)主超過(guò)20萬(wàn)。而在美國，僅僅去年一年就賣(mài)了接近35萬(wàn)輛。之所以有這樣的銷(xiāo)量佳績(jì)，是因為它是一款能夠代表雪佛蘭全球技術(shù)和造車(chē)理念的汽車(chē)。

時(shí)至今日，探界者在中國迎來(lái)了改變最大的一次中期改款，究竟硬核性能有哪些升級呢？新款探界者不僅在外觀(guān)、內飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調整，而動(dòng)力方面則更是脫胎換骨。

傳承85年美式SUV DNA             彰顯美式力量

雖然只是中期改款，新探界者在外觀(guān)和內飾方面全面向雪佛蘭新一代的設計風(fēng)格靠攏，通過(guò)鍍鉻裝飾、波浪形的中網(wǎng)、黑色的雪佛蘭標志等多種元素組合搭配，增強整車(chē)的視覺(jué)沖擊力。全新的分體式大燈造型也更顯犀利，而新探界者也將LED光源變?yōu)榱巳禈伺?。此外，最大的特征就是“黑化”，包括雪佛蘭標志、輪轂、尾標、后視鏡等多處都采用了黑色設計，讓整車(chē)彰顯美式力量同時(shí)帶來(lái)更強烈的越野感和運動(dòng)感。

雪佛蘭經(jīng)典飛翼式雙座艙設計

內飾設計上，新探界者則基本與老款車(chē)型保持了一致，延續了雪佛蘭家族式飛翼式雙座艙設計，用料上采用大面積軟性包裹，搭配紅色手工雙縫線(xiàn)、方向盤(pán)曜黑領(lǐng)結LOGO、擋桿RS專(zhuān)屬耀紅標志等RS專(zhuān)屬設計，讓車(chē)內氛圍更運動(dòng)激情。

舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說(shuō)電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、PM2.5過(guò)濾等通通配備齊全，體驗感不言而喻。另外，新探界者車(chē)內共提供4個(gè)充電接口，接口類(lèi)型囊括USB/AUX/Type-C三種類(lèi)型，滿(mǎn)足大家多樣的充電需求。

全新一代MyLink 智能車(chē)載互聯(lián)系統

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，新探界者配備的是全新一代MyLink 智能車(chē)載互聯(lián)系統，支持CarPlay以及CarLife連接，并且還提供豐富的內置App，涵蓋在線(xiàn)地圖、娛樂(lè )音樂(lè )、新聞資訊、微信組隊、信息查詢(xún)等功能。語(yǔ)音控制升級成了科大訊飛智能語(yǔ)音識別系統，不僅能夠控制多媒體，還可以進(jìn)行導航、電話(huà)、空調等操作，并且支持連續對話(huà)，識別準確度以及反應速度都有所提高。每年100G的OnStar車(chē)聯(lián)應用免費流量，解決了車(chē)主對于車(chē)機互聯(lián)網(wǎng)功能的流量需求，可以說(shuō)MyLink 是真正的與時(shí)俱進(jìn)產(chǎn)物。

主被動(dòng)安全隨時(shí)隨地處變不驚

在安全配置方面新探界者的規格也很高，除了標配的全車(chē)6安全氣囊、全功能電子穩定系統、后倒車(chē)雷達之外，在中配車(chē)型上還新增了ACC自適應巡航系統，同時(shí)，像車(chē)道保持、倒車(chē)車(chē)側預警、碰撞預警等功能都有搭載，這些配置之前只能在老款的頂配車(chē)型上才會(huì )看見(jiàn)。顯然這些配置已經(jīng)超出了這款車(chē)中級SUV的價(jià)格本身，進(jìn)入到了相對超值的范圍內，而且齊全的駕駛輔助配置，讓駕駛者在駕駛的過(guò)程中，更加輕松，也更加安全。

2T9黃金動(dòng)力組合

動(dòng)力系統的更改，無(wú)疑是此次新探界者最大的亮點(diǎn)。因為新探界者的兩驅車(chē)型使用了2.0T 9AT這樣一個(gè)黃金動(dòng)力組合，要知道，老款車(chē)型只有四驅版本才是2.0T的動(dòng)力。而且這套官方稱(chēng)為“雪佛蘭2T9”的動(dòng)力系統，在低扭性能和油耗表現上都非常優(yōu)秀，這一點(diǎn)從開(kāi)拓者和邁銳寶XL上就能看出來(lái)。

這臺2.0T發(fā)動(dòng)機具備智能Tripower三段式變缸技術(shù)、35MPa汽油直噴、ATM熱管理系統和變排量機油泵等新技術(shù)。而為了滿(mǎn)足國六b排放標準，它也相應進(jìn)行了一系列調整，壓縮比由9.5提升到了10，最大馬力由260馬力降到了237馬力，扭矩也從353?！っ捉档搅?50?！っ?，不過(guò)最大馬力對應轉速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩轉速區間由2000-5300rpm調整至1500-4000rpm，強化中低轉速動(dòng)力，更加兼顧適合市區道路燃油經(jīng)濟性。根據官方數據，新探界者2.0T車(chē)型的百公里加速成績(jì)?yōu)?.9S，而百公里油耗為6.9L。

對四驅有剛需的消費者來(lái)說(shuō)，兩款頂配車(chē)型配備的適時(shí)智能四驅系統能夠滿(mǎn)足他們的需求。按下?lián)醢亚胺降腁WD按鈕，四驅系統啟動(dòng)，正常情況下車(chē)輛只有前輪獲得驅動(dòng)力，當前輪出現打滑時(shí)，這套智能四驅系統能夠在0.2秒內快速響應，實(shí)現前后輪最多50:50的扭矩分配，提高車(chē)輛在低附著(zhù)路面（濕滑、冰雪、泥漿、砂石）的脫困能力和行駛穩定性。

面對如今廝殺越發(fā)激烈的合資中型SUV市場(chǎng)中，對于一款已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品，新探界者的中期改款是更具前瞻性的。新探界者整體配置高且更具實(shí)用性，并且提供了很多其他品牌頂配車(chē)型才具備的高級配置，顯然新探界者的性?xún)r(jià)比更高。另外，歲末迎新雪佛蘭推出的新探界者購車(chē)政策也是極具吸引力的，只要首付2021元就能把愛(ài)車(chē)開(kāi)回家（活動(dòng)截止1月31日），如果你有年底購車(chē)需求，現在正是抄底購車(chē)最佳時(shí)機。