從第一臺汽車(chē)被發(fā)明至今，汽車(chē)早已不再只是一臺代步工具而已。在這一基礎之上，聰明的工程師們賦予了它更多的特性：舒適、豪華等等。而隨著(zhù)年青一代購車(chē)群體進(jìn)入市場(chǎng)，主打運動(dòng)性能的雪佛蘭自然不會(huì )放過(guò)這個(gè)機會(huì )，推出了外觀(guān)與性能都十分運動(dòng)的科魯澤車(chē)型?？启敐杀谎┓鹛m定義為“時(shí)尚運動(dòng)座駕”，但它究竟有多運動(dòng)？多時(shí)尚？這篇文章會(huì )告訴你答案。
小身軀迸發(fā)出大力量，48V輕混助力
前文說(shuō)了，“時(shí)尚運動(dòng)座駕”是科魯澤的座右銘。何謂運動(dòng)？在一般駕駛者眼中最直觀(guān)體現性能的方式還是加速與操控性能?？启敐蒖S的官方0-100km/h的加速時(shí)間是9.9秒，乍一看似乎普普通通，可媒體實(shí)測的成績(jì)達到了驚人的8.99s！
圖片來(lái)源：AutoLab
而作為國民眼里的“運動(dòng)小鋼炮”之一的長(cháng)安福特?？怂沟?-100km/h加速成績(jì)?yōu)?.1s，被新晉小生科魯澤超越。
圖片來(lái)源：汽車(chē)之家
做到如此驚人成績(jì)的原因在于科魯澤RS搭載了通用旗下最新的Ecotec330T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。與之匹配的是6速DSS智能啟停變速箱。最大功率120kW，最大扭矩230N·m，這臺發(fā)動(dòng)機扭矩平臺十分寬泛，2000-4000可以爆發(fā)出最大扭矩，5600轉達到峰值功率輸出。
除了1.3T 6速DSS的組合，科魯澤RS還迎來(lái)了一位新伙伴：48V輕混系統，形成了Ecotec330T 6速DSS 48V輕混三位一體。很多人都覺(jué)得渦輪車(chē)起步“肉”，而這“肉”的原因歸根結底在渦輪遲滯上。48V輕混可以在車(chē)輛起步時(shí)迅速拉升轉速，彌補渦輪遲滯帶來(lái)的影響。這樣的組合讓科魯澤RS的實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間只需8.99s，成績(jì)優(yōu)秀。48V輕混系統除了可以配合發(fā)動(dòng)機共同驅動(dòng)車(chē)輛，在油電混合狀態(tài)下讓發(fā)動(dòng)機在燃油效率較高的區間工作從而達到降低油耗、提升性能的效果。還可以讓車(chē)輛在換擋時(shí)動(dòng)力平順更加銜接，帶來(lái)十分舒適平穩的駕乘質(zhì)感，有效提升舒適性。
跑得更快更舒適，48V輕混的作用可不僅于此，降低燃油消耗也是它的使命之一。48V輕混系統可以在車(chē)輛怠速時(shí)依靠自身系統為車(chē)輛供電并保持電力，直接節省燃油消耗。而且它可以將剎車(chē)熱能和滑行時(shí)的動(dòng)力流失得到回收，并轉換成電量?jì)Υ嬖陔姵乩?，達到循環(huán)的效果。在48V輕混的幫助下，更是將科魯澤的油耗降低9.6%至4.7L/100Km。
比劈彎？科魯澤沒(méi)慫過(guò)
僅僅是直線(xiàn)跑得快？我相信忠于操控的雪佛蘭拒絕交給用戶(hù)這樣的答案。良好的車(chē)身剛性才能帶來(lái)優(yōu)秀的操控感受，科魯澤的車(chē)身帶有高達15%的超高強度鋼，在給駕乘人員全方位保護時(shí)也能給車(chē)輛帶來(lái)更好的跟隨性。
科魯澤車(chē)采用麥弗遜獨立前懸與多連桿獨立后懸的組合，帶有橫向穩定桿的前麥弗遜懸架能讓車(chē)輛有著(zhù)不錯的側向支撐，而后多連桿在保證了整體運動(dòng)質(zhì)感的同時(shí)最大程度的帶給后排乘客舒適感。有了好底子之后，工程師們還加入了液壓襯套與ESP電子助力轉向系統。前者可以更好的吸收掉一些細碎的震動(dòng)，同時(shí)也杜絕了一些源自車(chē)輛自身的噪音，并且提升車(chē)輛轉向響應；后者則可以讓駕駛者直接感受到路況，也擁有著(zhù)精準的轉向手感。
外形犀利，時(shí)尚之下藏著(zhù)一絲兇狠
雪佛蘭科魯澤按照家族慣例推出了“RS”與“Redline”系列，在科魯澤身上，最引人注目的還是科魯澤RS?？启敐蒖S采用了曜黑分體式前臉，一條鍍鉻飾條將前臉上下一分為二，視覺(jué)效果更富層次感。鍍鉻飾條的中間是曜黑領(lǐng)結車(chē)標，車(chē)標周?chē)桓吡梁阡撉倨岜砻娴亩噙呅芜M(jìn)氣格柵包圍，加以RS耀紅徽標進(jìn)行點(diǎn)綴，十分具有辨識度。再披上接近對比色的紅色外衣，營(yíng)造出濃厚的時(shí)尚與運動(dòng)氛圍。
造車(chē)拒絕虎頭蛇尾，科魯澤RS的后尾箱上很巧妙的點(diǎn)綴了一條RS專(zhuān)屬尾翼，提升車(chē)身空氣動(dòng)力學(xué)的同時(shí)增添了不少的運動(dòng)感。并且尾翼與前臉及車(chē)身兩側垂直特征呼應，為科魯澤RS再添戰斗氣息。
做工細致，座艙運動(dòng)氛圍濃郁
大部分人提到美系車(chē)都會(huì )想到內飾做工粗糙，且美其名曰不拘小節，科魯澤RS可不答應。為了跟上外觀(guān)與性能的不俗表現，內飾以暗色調為基礎搭配紅色縫線(xiàn)，十分富有運動(dòng)氣息。且采用多種質(zhì)感，材質(zhì)營(yíng)造出豐富的層次感與設計感。多功能方向盤(pán)帶有SPORT按鈕，隨時(shí)等待駕駛者的召喚進(jìn)入戰斗狀態(tài)。經(jīng)典的雙炮筒儀表盤(pán)讀數清晰，搭配上3.5吋行車(chē)電腦，時(shí)刻查看車(chē)輛狀態(tài)。最重要的還是坐姿，包裹性出色的立體剪裁皮質(zhì)運動(dòng)座椅，可以在極限操控時(shí)有效固定軀體，讓駕駛者專(zhuān)心應對每一個(gè)彎角。
時(shí)間一直在往前走，科魯澤的出現則給人眼前一亮的感覺(jué)。如果用我自己的語(yǔ)言來(lái)描述科魯澤，它是一臺十分適合年輕人的車(chē)型。8.99萬(wàn)起的科魯澤擁有出色的外觀(guān)與優(yōu)秀的性能，再加上豐富的車(chē)輛配置，當之無(wú)愧的成為年輕人的理想座駕。相信每個(gè)年輕人駕駛著(zhù)科魯澤RS攻下每一個(gè)彎道時(shí)，都能露出發(fā)自?xún)刃牡奈⑿?。對，男孩子的快?lè )就是這么簡(jiǎn)單！
