還記得在2019年第一季度上，雪佛蘭旗下全新車(chē)型科魯澤登陸中國市場(chǎng)。上市不久便收獲了“外觀(guān)年輕、操控出色、動(dòng)力不俗”的市場(chǎng)評價(jià)，也扛下了雪佛蘭家族里三成左右的銷(xiāo)量。但科魯澤并不滿(mǎn)足于現狀，上市1年就迎來(lái)第一次產(chǎn)品升級，最大的改變在于“RS”與“Redline”車(chē)型配備了48V輕混系統。眾所周知，48V輕混系統在2020年開(kāi)始大面積應用，許多BBA品牌旗下車(chē)型早已選擇全系標配48V輕混，并且48V輕混也在逐漸被消費者接受并認可。那么，本就出色的科魯澤會(huì )在改款之后更加來(lái)勢洶洶嗎？

48V輕混“黑科技”，助力科魯澤多面升級

改款后的科魯澤動(dòng)力表現依舊十分優(yōu)秀，“RS”系列車(chē)型作為性能擔當，再加持48V輕混系統，動(dòng)力參數為最大功率120kW最大扭矩230N·m。對比起未搭載48V輕混系統的車(chē)型，每100Km燃油消耗至少可降低1.1L。簡(jiǎn)單介紹一下48V輕混系統，48V輕混系統是在原有的12V基礎上加入一臺起發(fā)電一體機、一個(gè)48V電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元等部分組成。48V輕混系統具備響應快、平順性佳、經(jīng)濟節能的特質(zhì)，能降低9.6%的燃油消耗，使科魯澤百公里油耗最低達4.7L，符合當下日益嚴苛的用車(chē)與環(huán)保需求。

科魯澤所搭載的48V輕混系統一共有5種工作狀態(tài)，在車(chē)輛啟動(dòng)、怠速行駛，初加速、滑行以及剎車(chē)這五種工況下都會(huì )參與工作，不僅持續降低油耗，同時(shí)大大優(yōu)化了起步階段的靈敏反應和正常駕駛中的車(chē)內噪音。

燃油經(jīng)濟性升級，最低可達4.7L/100Km

傳統燃油車(chē)輛在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機仍然保持運轉，而科魯澤搭載的48V輕混系統可以在車(chē)輛怠速時(shí)依靠自身系統為車(chē)輛供電并保持電力。而且在以往的車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生了很大一部分剎車(chē)熱能被白白浪費。48V輕混可以將這部分熱能回收并轉化成電量為電池充電，且發(fā)動(dòng)機在高速低負荷工況下也可為電池進(jìn)行智能充電，從而進(jìn)行熱能二次利用，百公里燃油消耗最低可達4.7L，降低9.6%。

駕乘舒適性升級，起步換擋更加平順

科魯澤所搭載的48V輕混系統可以實(shí)現純電啟動(dòng)，在車(chē)輛啟動(dòng)瞬間進(jìn)入工作狀態(tài)并拉升轉速，瞬間喚醒車(chē)輛，讓整體感受更加安靜、迅速。由于科魯澤搭載的是6速DCG智能雙離合變速箱，搭配輕混系統輔助，換擋更加平順。

車(chē)輛性能升級，百公里加速實(shí)測9s

在車(chē)輛加速階段時(shí)，48V輕混與發(fā)動(dòng)機共同驅動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)車(chē)輛處于油電混合狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機在燃油效率較高的區間工作從而達到提升性能與降低油耗的效果。由于兩套系統同時(shí)發(fā)力，官方100Km/h加速成績(jì)?yōu)?.9s，但在大部分實(shí)測當中基本在9s左右，成績(jì)十分不錯！

在日常使用過(guò)程中，科魯澤48V輕混與其他燃油車(chē)使用方式一致，并無(wú)需要注意的地方。在擁有了這套輕混系統之后，可以有效加強車(chē)輛性能，減少燃油消耗并提升駕乘舒適感。

智能系統升級，車(chē)機軟硬兼修

科魯澤除了加入了一套經(jīng)濟實(shí)用的48V輕混系統，還更新了智能系統。中控鑲嵌了一塊8吋的高清觸控屏，讓主打運動(dòng)風(fēng)的車(chē)內空間增加了科技感。車(chē)載的全新一代MyLink 智能車(chē)載互聯(lián)系統，支持無(wú)線(xiàn)多屏互聯(lián)、智能混合導航等豐富智聯(lián)功能，并且MyChevyAPP包含了時(shí)下眾多流行程序，供駕駛者自由挑選。

配置豐富，值得入手

科魯澤8.99萬(wàn)元起的價(jià)格全系標配安吉星、獨立胎壓監測、Sound 劇院級7喇叭音響等豐富配置，再加上更低的用車(chē)成本也讓它熱度持續走高，其48V車(chē)型輕混成為銷(xiāo)量主力軍。作為曾經(jīng)BBA銷(xiāo)售口中的“高端技術(shù)”，如今與雪佛蘭旗下產(chǎn)品成了好搭檔，尤其1.3T 48V輕混的“RS”車(chē)型更成為同級別的動(dòng)力排頭兵。再加上空間、懸架、顏值和智能化等多面“加成”，時(shí)尚運動(dòng)座駕科魯澤值得一試！