日前，凱迪拉克官方發(fā)布了第四代電磁懸架技術(shù)（MagneRide 4.0），其阻尼響應速度相比于第三代技術(shù)快了45%。凱迪拉克的工程師Thomas Schinderle甚至表示：“MagneRide 4.0是世界上反應最快的懸架系統”。據悉，該技術(shù)將被率先搭載于凱迪拉克CT4-V/CT5-V/CT5運動(dòng)版以及凱雷德ESCALADE等車(chē)型上。

『凱迪拉克CT5-V』

與傳統懸架相比，電磁懸架擁有可變阻尼和快速調節的特點(diǎn)。在較為復雜的路面上，搭載電磁懸架的車(chē)輛可通過(guò)適時(shí)調整減震器的阻尼來(lái)改善震動(dòng)頻率，進(jìn)一步提升行駛中的舒適性和平穩性；在極限狀態(tài)下，電磁懸架也可以通過(guò)改變阻尼而提升輪胎抓地性，提升車(chē)輛的操控穩定性。

據悉，早在2002年，凱迪拉克就把電磁懸架技術(shù)導入量產(chǎn)車(chē)型中。相比于第三代技術(shù)，第四代電磁懸架技術(shù)采用了全新車(chē)輪加速計、改進(jìn)了磁通量控制功能和慣性測量單元，從而讓?xiě)覓煜到y能夠更快地讀取路面信息，更迅速的做出調整。

編輯總結：

談起在懸架上的技術(shù)能力，凱迪拉克品牌堪稱(chēng)頂尖玩家。早在1989年，該品牌就推出了搭載可變阻尼空氣懸架的Allante敞篷版車(chē)型；2002年，又將電磁懸架技術(shù)引入量產(chǎn)車(chē)型，如今18年過(guò)去了，該技術(shù)懸架調整頻率已經(jīng)達到每秒1000次，成為全球調整速度最快的電磁懸架之一。反應如此迅捷的懸架，你不想體驗一下么？