2020年是二十一世紀第三個(gè)十年的開(kāi)端，特別是2020年，對于九零后來(lái)說(shuō)更像是一記重錘，畢竟對于90年一月份頭幾天出生的兄弟姐們，而立之年已經(jīng)猝不及防的到來(lái)。而新年伊始對于中國人來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)農歷的新年即將到來(lái)，這就不免會(huì )有各種親戚的走訪(fǎng)與串門(mén)，然后就會(huì )面對各路長(cháng)輩的“靈魂三問(wèn)”：“對象找著(zhù)了嗎？升職加薪了嗎？房子買(mǎi)了嗎？”小編問(wèn)你，扎心了嗎？
找對象隨緣，升職加薪那可能得看老板的心情，而買(mǎi)房......房?jì)r(jià)的行情怎樣想必不用再多做贅述。買(mǎi)房買(mǎi)車(chē)還是人們在奮斗路上的兩大目標，相較于穩中看漲的房?jì)r(jià)，汽車(chē)倒是不斷地在打價(jià)格戰，所以既然一年之計在于春，不如給自己的2020定一個(gè)購車(chē)的小目標。 從時(shí)間上推算，2020年算得上是車(chē)市大年，年內上市的新車(chē)不乏各自品牌的重點(diǎn)車(chē)型，而以下幾款合資品牌轎車(chē)，將會(huì )是值得新的一年里重點(diǎn)考慮的產(chǎn)品。 第八代高爾夫 出色的操控性能和大眾的品牌光環(huán)，讓高爾夫成為了國內銷(xiāo)量最高的兩廂轎車(chē)之一。同時(shí)高爾夫也是很多改裝愛(ài)好者的心頭好，畢竟高爾夫也是大眾品牌下從低到高性能品類(lèi)最為齊全的一款車(chē)型，較大的改裝潛力和不錯的底盤(pán)素質(zhì)也是眾人選擇它的重要因素所在。
高爾夫8也將在2020年內正式上市，作為常規民用版本，高8的外觀(guān)內飾設計都符合大眾當下最新的設計語(yǔ)言，外觀(guān)大體保證兩廂車(chē)造型的經(jīng)典風(fēng)格，同時(shí)在前臉格柵、車(chē)尾設計和前后燈組設計上做了更為精致化的處理，內飾也跟隨上現如今大眾品牌其他車(chē)型的腳步，把全液晶儀表盤(pán)從奧迪上下放，讓內飾的質(zhì)感進(jìn)一步提升，同時(shí)科技配置和智能車(chē)機的表現更優(yōu)秀。
高爾夫8依然是MQB平臺下的產(chǎn)物，但是這并不代表跟高爾夫7沒(méi)有任何變化，車(chē)身風(fēng)阻有所降低，動(dòng)力總成也將由新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機取代現款的1.4T動(dòng)力、而且頂配車(chē)型有望搭載DCC底盤(pán)動(dòng)態(tài)控制系統，在駕駛質(zhì)感上將在理論上有進(jìn)一步提高。 思域兩廂版 兩廂版本思域或許對于很多人來(lái)說(shuō)都是最值得期待的一款，十代思域的綜合產(chǎn)品實(shí)力有多強已經(jīng)不用再浪費筆墨。而兩廂版本也終于在三廂車(chē)型上市將近四年之后，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。
兩廂版本的造型基本上跟海外版本的車(chē)型一致，相信這也是潛在買(mǎi)家對它最大的興趣點(diǎn)所在，中置雙出的排氣看上去也比現款國內三廂版本的“USB Type-C”排氣口看上去更具戰斗氣息。動(dòng)力總成預計不會(huì )有根本性的變化，比較讓人期待的是傳動(dòng)形式，如果兩廂版本有手動(dòng)擋車(chē)型，那么在日系車(chē)接受度極高的南方地區，這款車(chē)將有可能成為打壓高爾夫和馬自達3的最強競品。 第四代飛度 本田的神車(chē)除了思域還有飛度，而現款的第三代飛度GK5已經(jīng)在實(shí)行國六排放標準的一線(xiàn)城市正式“斷檔”停售，本田也急需有繼任車(chē)型來(lái)填補這個(gè)市場(chǎng)的空缺，因此第四代飛度的上市時(shí)間預計不會(huì )太久。
與尖銳的GK5稍顯不同的是，全新一代飛度的外觀(guān)設計更為呆萌，科技感更強的燈組也進(jìn)一步提升了車(chē)身的精致度，而內飾也采用內嵌式的設計，電氣化的氛圍更為強烈，估計也是為了迎合未來(lái)將有可能在國內是上市的純電或混動(dòng)版本的使用需求，此外值得注意的是，MM理念下的魔術(shù)座椅，還將在新飛度上呈現，因此這款小車(chē)的實(shí)際空間表現和裝載能力將會(huì )十分令人期待。（配圖為JAZZ，與FIT其實(shí)是同車(chē)不同名） 新款奧迪A4L
2020年的奧迪A4L將迎來(lái)中期改款，作為當今優(yōu)惠幅度最大，且品牌認知度也極高的豪華品牌B級轎車(chē)，奧迪A4L的受眾人群也十分廣泛，雖然定位并不像寶馬3系那邊運動(dòng)年輕，但對于年輕人而言，新改款后的A4L在造型上也更能符合年輕群體的審美。
更大的前格柵尺寸配以銳利感更強的大燈組，讓整車(chē)的車(chē)頭攻擊性更強，而且內飾的中控屏幕尺寸也有所提升，迎合當下的汽車(chē)潮流；只是作為中期改款車(chē)型，整體的動(dòng)力并不會(huì )有根本性的變化，但這對于真正想要購買(mǎi)A4L的潛在車(chē)主而言并不會(huì )吃虧，畢竟中期改款的價(jià)格堅挺程度不會(huì )像全新?lián)Q代那般硬氣，預計在上市后不久便可以有不小的優(yōu)惠幅度，值得期待一下。 結語(yǔ)：以上幾款車(chē)型，除了奧迪A4L是一個(gè)正常性的革新之外，其余三款定位較低的車(chē)型各自都有較大的提升，在筆者看來(lái)，最為值得關(guān)注的是兩廂思域的到來(lái)，畢竟這款車(chē)型在三廂版本廣受好評的基礎上，兩廂版的呼聲很高，都說(shuō)本田黨們熱衷于追逐夢(mèng)想，現在夢(mèng)想來(lái)了，到底有幾個(gè)人會(huì )真的掏腰包讓情懷落地？（笑~）
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