寒冬已至，山林雪地間的戶(hù)外運動(dòng)讓人擁抱清新的空氣、享受一片藍天成為熱門(mén)之選。這個(gè)冬天，東風(fēng)標致攜手馬蜂窩舉行“冰雪奇馭季”，在萬(wàn)物蟄伏之時(shí)大展身手。雙板滑雪大神王曉飛、天才賽車(chē)手王浩浩攜手頂級單板大咖與東風(fēng)標致4008一起打造雪地“新玩法”，high翻2022冬奧會(huì )舉辦場(chǎng)地之一的崇禮，在極速中盡享冰雪樂(lè )趣。
人車(chē)競技賽不免讓人好奇，比賽本身也確實(shí)充滿(mǎn)看點(diǎn)。本次東風(fēng)標致4008遇到的對手并非車(chē)，而是滑雪高手。日本SIA金牌指導員、雙板大神王曉飛向4008發(fā)出挑戰，更有具備BASI英國教練員資格，曾獲得中國單板平花王大賽冠軍的中國頂級單板神秘人助陣；車(chē)手方面則由天才賽車(chē)手王浩浩迎接挑戰。高手狹路相逢，雪地上似乎更是滑雪選手的“地盤(pán)”，而東風(fēng)標致4008同樣橫掃風(fēng)雪，憑借精準駕控、專(zhuān)業(yè)調校無(wú)懼一戰。
如同滑雪技巧需要精確把握方向，車(chē)手對車(chē)輛的駕駛操控也需要達到“人車(chē)合一”。在駕控方面，東風(fēng)標致4008擁有超越同級的“i-Cockpit唯我座艙”，整個(gè)座艙以駕駛者為中心，帶來(lái)戰斗機座艙般的未來(lái)科技感。12.3英寸彩色全液晶儀表盤(pán)、小尺寸賽車(chē)方向盤(pán)、半懸浮式8英寸中央觸控屏，形成了直覺(jué)化操控的“黃金三角”，上手速度快，最大限度的提高了操作便利性。特別是造型獨特的小尺寸兩幅式方向盤(pán)，最小轉彎半徑僅為5.3米，在同級中最小，為駕駛者帶來(lái)了更富有樂(lè )趣的駕控體驗。
勇敢者間的挑戰，速度為其根本。東風(fēng)標致4008搭載360THP/400THP兩種動(dòng)力組合，一步到位滿(mǎn)足國六b標準，400THP發(fā)動(dòng)機最大功率分別為155kW，表現強勁，在性能上也擁有更多優(yōu)勢。同時(shí)，油耗更是低至平均6.3L/100kM，即可無(wú)憂(yōu)享受澎湃動(dòng)力和更純粹的駕駛樂(lè )趣。
如同滑雪選手必須身體素質(zhì)過(guò)硬以支持完成高速流暢的動(dòng)作，作為支撐所有運動(dòng)的基石，汽車(chē)的底盤(pán)也必須遵循最高標準。標致車(chē)隊連續多年獲得達喀爾拉力賽冠軍，奪冠賽車(chē)正是以東風(fēng)標致4008為基礎打造。在技術(shù)上4008與奪冠賽車(chē)同根同源，可謂擁有冠軍基因。以賽事經(jīng)驗運用至東風(fēng)標致4008身上，運動(dòng)底盤(pán)的專(zhuān)業(yè)性和高性能毋庸置疑。
冰雪環(huán)境對車(chē)輛的性能考驗極大，雪地路面構成復雜，對整車(chē)調校的要求更為嚴苛。承襲百年來(lái)賽車(chē)基因傳承及大師級運動(dòng)底盤(pán)的調校，又有來(lái)自PSA的底盤(pán)調試大師與中方設計團隊密切合作，歷時(shí)7個(gè)月，針對20多種典型路面，對4008底盤(pán)進(jìn)行了振動(dòng)舒適性、轉向愉悅性、彎道操控性、高速穩定性、ESC性能等全方位調試，使底盤(pán)達到最佳狀態(tài)，提供豐富的駕駛樂(lè )趣。
除了操控性能優(yōu)秀，在使用的可靠性上4008也大有講究。東風(fēng)標致4008的后橋下部采用了同級少有的抗石擊技術(shù)，即中間采用噴涂PVC抗石擊涂層，兩側安裝塑料防護板，避免車(chē)輛行駛中激起的石礫對底盤(pán)電泳油漆層的損壞，極大提高了車(chē)身防腐蝕能力，避免發(fā)生斷裂。
此外，東風(fēng)標致4008還配置了Grip Control多路況適應系統，可切換5種駕駛模式，能夠滿(mǎn)足公路、雪地、泥地、沙地等不同路況的通過(guò)性，配合HDC坡道緩降功能，確保行車(chē)無(wú)憂(yōu)。在自身卓越性能之外更有超強配置加持，如同為東風(fēng)標致4008的雪地表現錦上添花，創(chuàng )造無(wú)限可能。
萬(wàn)物蟄伏之際，自有人大顯身手?！氨┢骜S季”上，東風(fēng)標致4008以非凡態(tài)度不懼挑戰，以卓越性能點(diǎn)燃這個(gè)冬天。
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