作為家庭的首輛車(chē)來(lái)說(shuō)，合資品牌家轎以雄厚的技術(shù)保證和高品質(zhì)成為非常合適的選擇，今天我們篩選了兩款年輕人關(guān)注度極高的家轎——科沃茲和ESCORT，從節油角度考察它們的表現，看看誰(shuí)能摘得家用節油先鋒這個(gè)桂冠。

上汽通用雪佛蘭科沃茲是一款專(zhuān)為中國市場(chǎng)量身打造的全新緊湊型車(chē)，在外觀(guān)方面，前臉采用了雪佛蘭最新的家族設計風(fēng)格，分體式的進(jìn)氣格柵讓前臉的層次感更加分明。造型尖銳的前大燈組和前保險杠兩側兩個(gè)類(lèi)似通風(fēng)口的裝飾件為整車(chē)增添了一些運動(dòng)氣息。車(chē)身側面線(xiàn)條舒展，比例協(xié)調，凌厲的腰線(xiàn)與發(fā)動(dòng)機蓋板上的“U”字型線(xiàn)條相呼應，突顯了美系車(chē)的力量感。車(chē)尾的造型簡(jiǎn)約大氣，后備箱末端微微上翹“鴨尾”式設計很有運動(dòng)感。

科沃茲的內飾設計更多體現出科技感，7英寸彩色大屏出現在十萬(wàn)級合資車(chē)中本身就是個(gè)賣(mài)點(diǎn)，而且科沃茲的儀表盤(pán)擁有顯示效果更好的彩色液晶顯示屏，此外控臺上也安裝了集成有藍牙和手機投影功能的大尺寸彩色顯示屏。在配置方面，科沃茲擁有倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機啟停和胎壓監測功能，、不僅更加豐富，并且還更適合日常使用。在動(dòng)力方面，科沃茲全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，雖然沒(méi)有采用缸內直噴技術(shù)，但帶有自動(dòng)啟停技術(shù)。其最大功率為113馬力，峰值扭矩為141牛米。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機匹配的是5擋手動(dòng)/6擋手自一體變速箱。

ESCORT的前臉采用家族標志性進(jìn)氣格柵，內飾具有品質(zhì)感，整車(chē)造型大氣穩重，包含中國美學(xué)精髓非常符合國人審美標準。兼顧“駕駛者”和“乘坐者”的雙重舒適體驗，車(chē)身寬度1.825米，整車(chē)軸距達到2.687米，車(chē)內空間更舒適寬敞滿(mǎn)足全家出行需求。搭載高效的發(fā)動(dòng)機系統，既保留了強勁的動(dòng)力，又達到同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性，符合進(jìn)取型家庭的綠色消費觀(guān),還具有靠譜的主被動(dòng)安全性能，搭載了電子穩定系統、坡道起步輔助系統等主動(dòng)安全配置。

作為家轎，科沃茲和ESCORT在燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現，那么誰(shuí)的表現更出色呢？在本次測試中，我們選擇狀況相近的兩位選手，都屬于行程達到兩萬(wàn)余公里的成熟型選手，并設置相同起點(diǎn)終點(diǎn)，測試過(guò)程中全程跟車(chē)以相同速度前進(jìn)，并在途中對調駕駛員來(lái)減少駕駛習慣對結果的影響，空調溫度均為中檔，風(fēng)量為最小。在完成100公里的測試里程后，科沃茲以百公里6.06升的實(shí)測油耗勝出，而ESCORT的油耗表現接近每百公里8升。為什么在動(dòng)力水平相近的情況下，科沃茲能輕松勝出，自動(dòng)啟停功能充當了“關(guān)鍵先生”。在整個(gè)測試過(guò)程中，有長(cháng)達20多分鐘的擁堵路況，此時(shí)，科沃茲的發(fā)動(dòng)機處于停機狀態(tài)，而不具有自動(dòng)啟停功能的ESCORT則一直處于怠速狀態(tài)。另外，科沃茲的ECO節能模式根據當前駕駛狀態(tài)得出是否處于優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性區間，一直提示駕駛者要處于節能模式，而ESCORT則沒(méi)有這項功能，正向引導節能駕駛也加大了科沃茲獲勝的優(yōu)勢。

從測試的駕駛感受上來(lái)說(shuō)，科沃茲在蠕行路面的表現足夠從容的，起步比較輕快，低檔位升檔或收油時(shí)大多不會(huì )有神經(jīng)刀般的頓挫，正常行駛時(shí)穿行也比較輕松，油門(mén)踏板前段的響應程度已經(jīng)足以應付市區的超車(chē)?？莆制澊钶d的6AT變速箱的舒適性值得信賴(lài)的，平順性不錯，升降擋都足夠順暢。雖然是款經(jīng)濟性的家用入門(mén)車(chē)型，但是為了提供足夠的動(dòng)力，日常行駛時(shí)變速箱不會(huì )急著(zhù)升擋。而ESCORT在初始上手會(huì )感覺(jué)不如科沃茲那般響應靈敏，急加速時(shí)降檔并不會(huì )十分的果決，好在這個(gè)過(guò)程并不會(huì )十分的漫長(cháng)。

通過(guò)本次測試，科沃茲的自動(dòng)啟停功能帶來(lái)驚喜，在長(cháng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中可以積少成多，配合上原本優(yōu)秀的動(dòng)力系統匹配，加之ECO模式對駕駛行為的正向引導，最終形成優(yōu)勢，戰勝了原本燃油經(jīng)濟性就做的不錯的ESCORT。