配備發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停技術(shù)的車(chē)型不在少數，是不是有很多朋友上車(chē)后第一件事，就是關(guān)閉這項功能。甚至有些人還在討論如何讓車(chē)輛長(cháng)時(shí)間關(guān)閉這項功能，從而避免每次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)手動(dòng)關(guān)閉此功能的麻煩。

關(guān)于自動(dòng)啟停你有有多深的了解呢，在此，小編為大家解讀一下關(guān)于這一功能的注意事項。

自動(dòng)啟停系統的工作原理？

簡(jiǎn)單地說(shuō)，自動(dòng)啟停就是一套能自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機熄火、點(diǎn)火的系統，其初衷是短暫停車(chē)情況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)“休眠”，以達到節油減排的目的，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或是堵車(chē)時(shí)。發(fā)動(dòng)機熄火后，電源還能取代皮帶輪為發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇、車(chē)內空調提供運轉動(dòng)力。應該說(shuō)，不同品牌的自動(dòng)啟停裝置，核心原理一樣，技術(shù)大同小異。

啟停系統的工作原理，當車(chē)輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)。駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車(chē)摘擋。這時(shí)候，Start/Stop系統自動(dòng)檢測：發(fā)動(dòng)機空轉且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統的車(chē)輪轉速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)停止轉動(dòng)。

自動(dòng)啟停系統是默認開(kāi)啟的，首先在高速上是沒(méi)用的，它的作用在市區，當你等待紅綠燈時(shí)自動(dòng)擋車(chē)型踩下制動(dòng)踏板待停車(chē)兩秒后發(fā)動(dòng)機便會(huì )自動(dòng)熄火，啟動(dòng)時(shí)只需要放開(kāi)制動(dòng)踏板踩油門(mén)或者轉動(dòng)方向盤(pán)便可以自動(dòng)啟動(dòng)。手動(dòng)擋的只在等紅綠燈時(shí)掛空擋松離合發(fā)動(dòng)機就會(huì )熄火，當你踩下離合掛檔發(fā)動(dòng)機就會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)。

和傳統啟動(dòng)方式相比的優(yōu)缺點(diǎn)？

這種方式與普通的啟動(dòng)車(chē)輛方式?jīng)]有太大的差別，因此蓄電池和起動(dòng)機需要承受較大的壓力。同時(shí)需要較多的傳感器和控制器檢測控制。此種方式最重要對起動(dòng)機和蓄電池進(jìn)行加強便可。

起動(dòng)機對于這類(lèi)靠起動(dòng)機和蓄電池的啟停系統來(lái)說(shuō)，起動(dòng)機就是車(chē)輛的生命線(xiàn)，壽命必須提高以應付短時(shí)間內頻繁的大電流工作，對于接合型起動(dòng)機需加強接合齒輪強度、電磁線(xiàn)圈以及其他零部件的耐用性，因此其起動(dòng)機比傳統起動(dòng)機更耐用，使用壽命可達30萬(wàn)次。

蓄電池也是需特別加強，讓其可快速充放電，同時(shí)也需有高容量以應付發(fā)動(dòng)機停機車(chē)內用電器的工作使用。普通的鉛酸蓄電池無(wú)法在斷時(shí)間內多次大電流放電，其隔板無(wú)法讓電離子快速通過(guò)。因此具有啟停功能的車(chē)需要有更大容量的蓄電池。AGM技術(shù)(吸附式玻璃纖維棉隔板)以及EFB技術(shù)（增強型注水式蓄電池）可大大提升電池蓄電額定容量。

采用啟停系統的車(chē)輛主要采用AGM超細玻璃纖維隔板的鉛酸蓄電池。這種AGM鉛酸蓄電池具有耐酸性高，吸附電解液更強，從而達到更小的內阻，延長(cháng)鉛酸累蓄電池的壽命；最重要的是其深度放電性能好，允許短時(shí)間頻繁大電流放電。"這玩意真能省油嗎？特別是如此頻繁的啟、停，瞬間油耗會(huì )不會(huì )更大？

省油當然是毫無(wú)疑問(wèn)的，自動(dòng)啟停起作用后，發(fā)動(dòng)機嚴格意義上講還是在工作，處于正常運轉溫度，暫時(shí)“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉速也降下來(lái)。所以，不存在瞬間油耗高的問(wèn)題。

對發(fā)動(dòng)機到底有沒(méi)有損傷？

因為這套系統大大增加了發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)次數。普通發(fā)動(dòng)機一共啟動(dòng)次數只有幾萬(wàn)次，而搭載自動(dòng)啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)次數可能達到幾十萬(wàn)次，發(fā)動(dòng)機是否能夠經(jīng)得起如此高強度的沖擊？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的磨損大部分來(lái)自冷啟動(dòng)時(shí)的瞬間磨損，通常意義上來(lái)講，發(fā)動(dòng)機內部，靠的是油膜潤滑。自動(dòng)啟停時(shí)間都很短，被機油泵打上去附著(zhù)在發(fā)動(dòng)機缸體內側表面的機油不會(huì )全部流回，零件上還是保留了很多機油。在熱啟動(dòng)的情況下，是不會(huì )對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生什么影響。因此，也就不存在損傷發(fā)動(dòng)機的情況了。

目前絕大多數汽車(chē)企業(yè)在推出自動(dòng)啟停裝置時(shí)，也都做了充分的耐受試驗，包括發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)機等相關(guān)器件的開(kāi)關(guān)使用次數，也都大大低于理論壽命值，所以發(fā)動(dòng)機啟停裝置是不會(huì )損傷你的車(chē)輛的。同時(shí)很多廠(chǎng)家也設置了手動(dòng)關(guān)閉功能，實(shí)在有擔心的車(chē)主大可以手動(dòng)關(guān)閉。