上汽大眾輝昂是大眾旗下的最新旗艦轎車(chē)，它的定位明顯高于帕薩特、邁騰等車(chē)型，同時(shí)，它與大眾歷史上的大型豪華轎車(chē)（D級）輝騰之間也有或多或少的傳承。輝昂，可以看做是大眾再一次"自抬身價(jià)"的一款車(chē)型。定位于中大型豪華轎車(chē)（C級）的輝昂，直接將競爭對手指向了同樣出身于德系的BBA陣營(yíng)。輝昂自身有哪些可取之處、相比BBA陣營(yíng)的兄弟們又有多少勝算呢？

大眾輝昂指導價(jià)：34.9萬(wàn)-65.9萬(wàn)元

在"旗艦"身份下，輝昂的售價(jià)也達到了"旗艦"級別。它無(wú)疑是眼下最貴的大眾品牌轎車(chē)，而簡(jiǎn)單地按照排量、車(chē)型分布來(lái)看，輝昂與奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都非常相似。2.0T渦輪增壓、3.0T機械增壓這兩款動(dòng)力在C級車(chē)陣營(yíng)中也較為常見(jiàn)、并且有著(zhù)很高的接受度。

外形符合"旗艦"身份/配置相當高

大眾輝昂與奧迪A6L一樣基于大眾MLB平臺打造，車(chē)身長(cháng)度達到5074mm、軸距為3009mm，與A6L非常接近。除了擁有大氣的外形、硬朗的線(xiàn)條之外，大眾輝昂的細節設計也遵循了品牌基因，在它身上你甚至能發(fā)現不少對輝騰的傳承。輝昂的外形整體具備不俗的氣勢，給人感覺(jué)很高級、也很耐看。

內飾用料高級/乘坐舒適度高

大眾輝昂的內飾表現同樣出色，除了擁有極其豐富的配置水平之外，也在內飾選材、做工水平等方面有了進(jìn)一步的提升。相比以往的帕薩特、邁騰等車(chē)型，輝昂的內飾氛圍顯然提升了一個(gè)檔次，奢侈的內部空間和專(zhuān)屬感極強的后排控制系統都營(yíng)造了該有的“旗艦身份”。

高配車(chē)型采用全時(shí)四驅、空氣懸架

大眾輝昂分別提供2.0T渦輪增壓（前驅?zhuān)┖?/span>3.0T V6機械增壓（全時(shí)四驅）這兩款動(dòng)力可選，全系車(chē)型都搭載DSG 7速濕式雙離合變速器。其中，輝昂3.0T V6機械增壓車(chē)型的最大功率為220kW、最大扭矩為440Nm，0-100km/h加速僅需6.3秒！此外，輝昂3.0TV6機械增壓車(chē)型統一配備了自適應空氣懸架，這對于舒適性和操控性的提升將會(huì )有不小的幫助。

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對比BBA車(chē)型 輝昂性?xún)r(jià)比高/品牌相對較弱

競爭對手：奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L

大眾品牌把輝昂的競爭對手鎖定在了奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，從尺寸、配置等多項硬件條件上看，輝昂完全具備與這3款車(chē)型競爭的實(shí)力。然而，從品牌影響力、用戶(hù)接受度上來(lái)看，消費者們恐怕很難將一款大眾品牌轎車(chē)與BBA陣營(yíng)的車(chē)型擺在同一高度去做選擇。

售價(jià)因素：輝昂的起售價(jià)最低！

雖然在大眾輝昂上市之初，大部分人都認為它的售價(jià)偏貴，但實(shí)際對比以上4款車(chē)的售價(jià)不難發(fā)現，輝昂擁有4款車(chē)當中最低的起售價(jià)格。哪怕是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機、售價(jià)為41.88萬(wàn)元的奧迪A6L TFSI 技術(shù)型，也比輝昂（2.0T車(chē)型）的起售價(jià)貴了將近7萬(wàn)元。接下來(lái)，我們不妨對這4款車(chē)型的入門(mén)版本進(jìn)行一番配置對比。

入門(mén)版之間的較量：售價(jià)低的輝昂配置不占優(yōu)...

從入門(mén)版本的配置水平上看，售價(jià)較低的輝昂缺失了胎壓監測、電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像等常用配置，在車(chē)內的舒適性、科技性配置方面，輝昂也相比其它3款車(chē)型或多或少有所欠缺。在入門(mén)版這個(gè)級別上，輝昂的最大優(yōu)勢則是它的動(dòng)力系統，發(fā)動(dòng)機輸出值要比其它3款車(chē)更搶眼，輪胎尺寸也更加出挑。

高端豪華配置對比：輝昂用"越級"來(lái)博眼球！

如果將目光放眼于全系、或者是配置較高的車(chē)型中，輝昂在高端配置上的優(yōu)勢則顯露無(wú)疑，這也是輝昂在問(wèn)世之前就在不斷宣傳的重點(diǎn)。圍繞著(zhù)"越級"這個(gè)字眼，輝昂在一款C級車(chē)上帶來(lái)了不少D級車(chē)上的高端享受。

大眾輝昂的高配車(chē)型在配置方面的表現一定會(huì )讓你吃驚，電吸門(mén)、車(chē)載冰箱、夜視系統等配置，都是以往D級車(chē)中才會(huì )出現的高端貨。除此之外，電動(dòng)后備廂、全景天窗、按摩座椅和后排獨立空調等能夠明顯提升舒適度的配置，輝昂也一個(gè)都不少。更何況，在3.0T這一排量級別中，大眾輝昂的高配車(chē)型售價(jià)也要比寶馬5系、奧迪A6L便宜了不少。因此，綜合配置和售價(jià)來(lái)看，輝昂在整體上具備不錯的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢。

定位問(wèn)題："旗艦"與"非旗艦"…

大眾輝昂上市之后，就成為了大眾品牌的"旗艦"轎車(chē)，也就是整個(gè)大眾品牌內部最高級的豪華轎車(chē)。然而它的競爭對手奔馳E級、寶馬5系、和奧迪A6L，卻并非是各自品牌內部的"旗艦"。輝昂可以在尺寸、配置上與以往的輝騰靠得很近而不必擔心搶了誰(shuí)的市場(chǎng)，BBA陣營(yíng)的3款車(chē)型，卻要分別照顧到奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L不受威脅。這種類(lèi)似"田忌賽馬"式的角逐，正是我們看到的輝昂在配置水平上領(lǐng)先于BBA陣營(yíng)的最主要原因。

品牌認可度：大眾品牌與BBA還有多少差距？

在大多數人的傳統印象中，大眾品牌、尤其是國產(chǎn)大眾車(chē)型，向來(lái)是以生產(chǎn)平價(jià)車(chē)型著(zhù)稱(chēng)，最為熱銷(xiāo)的朗逸、速騰和高爾夫等車(chē)型，售價(jià)也都徘徊在10萬(wàn)-20萬(wàn)元區間內。而一旦售價(jià)高于30萬(wàn)元，大部分消費者們往往會(huì )首先把選車(chē)目標鎖定在以BBA為首的豪華品牌陣營(yíng)。售價(jià)34.9萬(wàn)-65.9萬(wàn)元的輝昂，可謂是開(kāi)創(chuàng )了大眾國產(chǎn)車(chē)型的一個(gè)先河，一只腳踏入豪華領(lǐng)域的大眾輝昂，究竟與BBA品牌的車(chē)型有多少差距呢？

這恐怕要追溯到各自的品牌歷史上，BBA陣營(yíng)的C級車(chē)、D級車(chē)由來(lái)已久，最遠的要數到半個(gè)世紀之前。而輝騰則是大眾在D級車(chē)陣營(yíng)的首次嘗試、目前已經(jīng)停產(chǎn)，輝昂是大眾在C級車(chē)陣營(yíng)的第一款車(chē)型，選擇了率先在中國市場(chǎng)生產(chǎn)并銷(xiāo)售。我認為，缺乏歷史的積淀、車(chē)型的延續性，是大眾品牌高端車(chē)相比BBA品牌的最大劣勢。然而，從輝騰到輝昂，大眾似乎也逐漸摸到了（中國）消費者們對豪華車(chē)的胃口，是否能夠奏效，正好可以用輝昂來(lái)檢驗一番。