在中國SUV車(chē)型爆發(fā)式增長(cháng)的大背景下，作為豪華品牌，雷克薩斯開(kāi)始豐富自家SUV車(chē)型，自去年11月推出NX系列車(chē)型。這款車(chē)型很大程度上滿(mǎn)足了中國消費者對SUV的需求，因此一直處于銷(xiāo)售增長(cháng)的狀態(tài)。自上市以來(lái)銷(xiāo)量已突破萬(wàn)臺，一躍成為該品牌的主流銷(xiāo)售車(chē)型，市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆異常。雷克薩斯NX作為該品牌推出的一款走年輕、運動(dòng)化路線(xiàn)的中型豪華SUV， 它在去年年底一經(jīng)推出就吸引了極高的人氣，目前該車(chē)還處于一車(chē)難求的狀態(tài)， NX它代表這一種可以達到的未知的概念，體現一種“發(fā)現未知、探索未知”的品牌價(jià)值觀(guān)，這正是雷克薩斯NX目標客戶(hù)群所廣泛應有的。
LEXUS雷克薩斯NX有很多亮點(diǎn)，其中NX的外觀(guān)就十分犀利，負責NX開(kāi)發(fā)的總工程師加藤武明曾用“它的設計足以讓所有競爭對手好好反省一下?！钡暮姥孕稳葸@款車(chē)型的外觀(guān)。LEXUS雷克薩斯NX與2013年展出的LF-NX概念車(chē)非常相似。當時(shí)LF-NX一亮相，就以前衛大膽的設計風(fēng)格為L(cháng)EXUS雷克薩斯賺得了大量眼球。而量產(chǎn)車(chē)則全面繼承了概念車(chē)的設計手法——足以見(jiàn)得NX是多么的大膽。
LEXUS雷克薩斯NX很好的詮釋了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計語(yǔ)言。車(chē)頭大膽演繹了LEXUS雷克薩斯家族式紡錘形格柵，格柵上邊緣向上延伸的強勁線(xiàn)條勾勒出發(fā)動(dòng)機蓋的邊緣輪廓，而下方區域的設計令格柵更為寬闊，鍍鉻裝飾和格柵網(wǎng)格也相應變寬，使車(chē)頭更具視覺(jué)沖擊力。前大燈造型極為犀利，由3支菱形LED大燈和類(lèi)似全新一代IS的獨立日間行車(chē)燈組成。后視鏡的也是完全重新設計的，分體式的造型變得更加有立體感。上半部分的外殼顏色與車(chē)身顏色相同。但在運動(dòng)版上則涂裝為黑色，顯得更酷。
設計師賦予NX以一條獨特的車(chē)頂弧線(xiàn)，從前臉處一直向后延伸直至車(chē)尾。保險杠、車(chē)輪拱罩以及門(mén)板底部均采用了全新開(kāi)發(fā)的金屬質(zhì)感材料，突出這款車(chē)型特有的質(zhì)感和實(shí)用性。
同樣LEXUS雷克薩斯NX的車(chē)尾也不平庸。立體感非常強的尾燈成為了視覺(jué)重心。那條非常有特點(diǎn)的腰線(xiàn)到尾燈這里順勢一轉方向，形成了一個(gè)“L型”。不過(guò)要我說(shuō)，它更像一只鋒利的箭頭，與全車(chē)體現出的敏捷動(dòng)感相得益彰。
而外界傳言的LEXUS雷克薩斯NX門(mén)把手的設計就經(jīng)歷了3年設計之久，NX車(chē)門(mén)把手的開(kāi)發(fā)工作始于2010年末。在研究了眾多競爭車(chē)型的車(chē)門(mén)把手設計之后，開(kāi)發(fā)團隊認為L(cháng)EXUS雷克薩斯車(chē)門(mén)把手設計仍有很多可以改進(jìn)的地方，目標就是體現五大設計理念——“照亮駕駛者雙腳周?chē)孛媾c車(chē)門(mén)把手表面”、“無(wú)間隙”、 “動(dòng)感設計”、“握感”以及“放開(kāi)把手時(shí)的聲響”。NX的門(mén)把手非常迷人，而燈光設計絕非唯一的功臣。在這個(gè)門(mén)把手上不僅找不到一條縫，甚至連鎖眼也成為了全球首個(gè)無(wú)可視鎖眼的水平外拉式門(mén)把手。
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