據福田汽車(chē)副總經(jīng)理楊國濤介紹，此次推出的2011款MP-X蒙派克，在前兩代車(chē)型基礎上，以實(shí)現全方位客戶(hù)價(jià)值為目標，突破創(chuàng )新，完成了針對客戶(hù)的7大價(jià)值突破，以4大核心技術(shù)優(yōu)勢全面超越競品之上。
從現場(chǎng)擺放的展車(chē)與廠(chǎng)家提供的技術(shù)參數來(lái)看，2011款MP-X蒙派克在動(dòng)力、空間、外觀(guān)、安全方面進(jìn)行了全面升級。
X蒙派克分為財富快車(chē)、商務(wù)艙和陸地公務(wù)機三個(gè)系列產(chǎn)品。匹配奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列汽油動(dòng)力，采用進(jìn)氣連續可變氣門(mén)機構(VVT)技術(shù)，巔峰功率可達125kw;搭載歐洲康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率可達96kw，扭矩高達280N·m。
X蒙派克在燃油經(jīng)濟性方面同樣出色。4Gi汽油動(dòng)力產(chǎn)品采用德國B(niǎo)OSCH公司電控系統，排放達歐IV標準。MVV(垂直渦流稀薄燃燒)燃燒技術(shù)，油耗降低8%，2.4L排量產(chǎn)品百公里最低油耗僅為7.4升?？得魉笽SF系列2.8T乘用型柴油發(fā)動(dòng)機應用一站式高速ECM控制中樞，根據不同路況與車(chē)速可實(shí)現實(shí)時(shí)智能控制，配合獨有的每缸4氣門(mén)與中置噴油器設計，提升了燃燒經(jīng)濟性，燃油耗率僅205g/kw·h。
動(dòng)力性能的提升并未增加2011款MP-X蒙派克的養護成本。4Gi系列汽油動(dòng)力采用德國IWIS公司正時(shí)系統鏈條傳動(dòng)，終身免維護;康明斯ISF系列2.8T乘用型柴油發(fā)動(dòng)機零部件數量降低30%，歷經(jīng)160萬(wàn)公里極限環(huán)境耐久性測試，50萬(wàn)公里無(wú)需大修，保養里程長(cháng)達2萬(wàn)公里。
X蒙派克在原有產(chǎn)品色彩基礎上，增加了夏威夷棕與維亞諾紅，車(chē)身漆面更顯豪華，配以5235mm×1825mm×1950mm的高大車(chē)身，讓MP-X蒙派克身上的“歐系基因”形象展示的淋漓盡致，整車(chē)顯得異常奪目、大氣。
車(chē)頭部位的設計精巧、穩重，前臉整潔，略顯楔形的緊湊型設計很到位，兩邊是炯炯有神的的大燈。四燈式設計異形晶鉆大燈，集遠光、近光、試寬燈、轉向燈于一體，亮度提高3倍，不同的路況、不同的天氣可隨時(shí)滿(mǎn)足照明的需求，夜間行駛更安全。車(chē)輛尾部由多個(gè)圓形燈組合在一起的后尾燈，顯得簡(jiǎn)潔大方。
X蒙派克長(cháng)達2766mm，寬達1610mm，高達1440mm的內部商務(wù)空間配以穩健的連體中平臺、布局合理的18處儲物空間、坐在經(jīng)過(guò)人機工程優(yōu)化后的仿生航空座椅中，車(chē)內空間商務(wù)氣息撲面而來(lái)。
為提高夜間行駛的安全性與儀表盤(pán)的可視性，2011款MP-X蒙派克儀表指示燈采用冷/暖兩種色調狀態(tài)，以便于駕駛員觀(guān)看。
相比競品車(chē)型多出的1.3m3空間，讓乘坐者可以隨心調解前、中、后排座椅。6-11座任意選擇，乘客前排座椅可進(jìn)行360度旋轉，也可調至平鋪狀態(tài);中排座椅可前后移動(dòng);后排座椅可側翻或前翻。多變商務(wù)空間讓駕駛更從容。
