福田歐輝客車(chē)展臺
5月16日，2012（第三屆）北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )在中國國家會(huì )議中心（鳥(niǎo)巢）盛大開(kāi)幕。福田歐輝在展會(huì )中展出了BJ6730長(cháng)頭校車(chē)、BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)、BJ6129一層半全承載城間客車(chē)、BJ6850城間客車(chē)4款新品，其中BJ6730長(cháng)頭校車(chē)作為歐輝響應政府校車(chē)安全號召的重磅新品，和BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)借車(chē)展東風(fēng)進(jìn)行全國發(fā)布，開(kāi)創(chuàng )了客車(chē)行業(yè)科技創(chuàng )新發(fā)展的新圖景。
科技鑄就價(jià)值典范 全面助力校車(chē)安全
今年5月1日，備受關(guān)注的新版專(zhuān)用校車(chē)安全強制性國家標準正式實(shí)施。新國標的實(shí)施，對國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，則既是機遇，也是挑戰。進(jìn)軍校車(chē)領(lǐng)域福田歐輝具備絕對實(shí)力，也是企業(yè)戰略發(fā)展的必然選擇，在本次道路運輸展中發(fā)布BJ6730長(cháng)頭校車(chē)僅是福田歐輝打造校車(chē)安全價(jià)值標桿的一個(gè)開(kāi)端。
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| 中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )理事長(cháng)鄒虎嘯、中國教育報刊社副社長(cháng)張新洲、福田歐輝客車(chē)副總經(jīng)理劉國強、福田歐輝客車(chē)副總經(jīng)理周子山為BJ6730校車(chē)揭幕 |
據福田歐輝客車(chē)技術(shù)人員介紹，BJ6730長(cháng)頭校車(chē)具備穩定、經(jīng)濟、安全三大價(jià)值。其整車(chē)基于福田卡車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間多路況超負荷驗證，穩固舒適。匹配國際領(lǐng)先動(dòng)力康明斯發(fā)動(dòng)機，對整車(chē)進(jìn)行優(yōu)化匹配設計，保證整車(chē)動(dòng)力性的同時(shí)提高整車(chē)經(jīng)濟性，綜合油耗僅為15.1L/100km。其整車(chē)主被動(dòng)安全性能都十分優(yōu)異；主動(dòng)安全：其配備前盤(pán)后鼓，雙回路氣壓制動(dòng)系統，ABS防抱死剎車(chē)系統，在緊急情況下形成有效制動(dòng)，并配置無(wú)盲區后視鏡、后倒車(chē)監視系統等一系列主動(dòng)安全系統。被動(dòng)安全：其運用長(cháng)頭設計，有較長(cháng)碰撞緩沖區；車(chē)身骨架為封閉環(huán)設計，加強車(chē)身骨架設計，另外還有油箱防撞防漏、前后保險杠內加防撞梁等被動(dòng)安全設計，全方位保障乘坐學(xué)生和駕駛人員的人身安全。未來(lái)，福田歐輝還將針對校車(chē)市場(chǎng)推出更多滿(mǎn)足安全需求的校車(chē)新品。
塑造純電動(dòng)客車(chē)標桿 引領(lǐng)中國新能源客車(chē)潮流
在本屆運輸展，新能源純電動(dòng)客車(chē)是業(yè)界最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。“十二五”期間，“純電驅動(dòng)”將成為我國新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向。歐輝BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)應勢而生，代表了純電動(dòng)客車(chē)最先進(jìn)技術(shù)，在展會(huì )上大放異彩。
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| ZF商用車(chē)事業(yè)部副總裁戴章煜、ZF商用車(chē)事業(yè)部車(chē)橋業(yè)務(wù)部銷(xiāo)售總監Frank Burkhart、ZF傳動(dòng)技術(shù)（蘇州）有限公司總經(jīng)理廖利恒與福田歐輝客車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理劉國強一同為BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)揭幕 |
歐輝BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)采用純電驅動(dòng)技術(shù)，整車(chē)采用全承載車(chē)身結構，實(shí)現節能安全，具備續航持久、乘坐舒適兩大核心賣(mài)點(diǎn)。其采用安全可靠的錳酸鋰離子動(dòng)力電池，充電模式為快速直充，一次充電續駛里程可達150km，避免了修建換電站帶來(lái)的基礎設施投入過(guò)高的問(wèn)題。更應用整車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)，實(shí)現一體化控制，有效降低能耗，可達到0.65kwh/km。該車(chē)采用先進(jìn)高效的交流異步水冷輪邊驅動(dòng)電機，大大降低后部地板高度，并配置先進(jìn)的電子無(wú)級調速，動(dòng)力性能好，乘坐舒適。BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)集科技化、環(huán)?；?、智能化為一體，能夠適應各大城市的公共交通系統，開(kāi)啟了純電動(dòng)公交車(chē)輛新紀元。
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| 福田歐輝客車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理周子山先生領(lǐng)獎（右四） |
在BJ6730長(cháng)頭校車(chē)、BJ6123直充純電動(dòng)客車(chē)各領(lǐng)風(fēng)騷的同時(shí)，歐輝展覽區的BJ6129一層半全承載城間客車(chē)也因其全承載車(chē)身成就的安全性受到廣泛的關(guān)注與好評。該車(chē)采用福田歐輝自主研發(fā)的第二代全承載結構車(chē)身，車(chē)輛輕量化設計較同類(lèi)半承載車(chē)型輕500～600kg；采用專(zhuān)利技術(shù)——智能電控冷卻系統，整車(chē)油耗可降低 3%～5%；低車(chē)身，通過(guò)性好；前獨立懸架；內置空調；座位數也比同類(lèi)一層產(chǎn)品多4個(gè)。特別是其全承載結構車(chē)身，使客車(chē)的行車(chē)更具安全性，“全承載技術(shù)”可以形象地稱(chēng)為“鳥(niǎo)籠結構”，即將飛機制造技術(shù)應用于客車(chē)整體化框架結構技術(shù)，使其在受力時(shí)能將力迅速分解到全身各處，安全性能優(yōu)異。
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